Le désenclavement

Volet routier : des voies nouvelles en perspectives
 

Le contournement de Thonon-les-Bains

Estimé à 137 millions d'€uros TTC en 2001, le contournement de Thonon-les-Bains est financé par le Conseil Général de Haute-Savoie, qui en est le Maître d'ouvrage.

Le SIAC restitue sa participation au CG74 à hauteur de 22,5% du montant hors taxes des travaux (convention signée avec le CG74 le 15/02/2005). Ainsi les 62 communes adhérant au SIAC, directement ou par l'intermédiaire de leur intercommunalité, contribuent à l'élaboration de cette nouvelle liaison.

Enfin, la Région Rhône-Alpes participe à hauteur de 25 Millions d'€uros.

Le contournement routier de Thonon-les-Bains, inscrit dans la globalité du "schéma multimodal" de désenclavement du Chablais, répond à plusieurs objectifs :
 

Désengorger le centre-ville de Thonon-les-Bains

Thonon-les-Bains souffre aujourd’hui de la saturation de son principal axe routier, la RN 5, emprunté par plus de 30 000 véhicules par jour. Des difficultés de déplacement encore accentuées par la convergence des autres voiries importantes vers le centre-ville et la RN 5. Ce nouvel aménagement doit contribuer à détourner le trafic de transit du centre-ville.
 

Sécuriser et accélérer les déplacements

Le contournement est conçu pour supporter un flux de circulation élevé et améliorer la sécurité des déplacements ainsi que les temps de parcours. La circulation actuelle est en effet tellement dense qu’elle est source d’accidents, de nuisances sonores et de pollution atmosphérique pour les habitants de Thonon-les-Bains.
 

Fluidifier les échanges avec le reste du Chablais

La voie de contournement permettra de mieux desservir les communes environnantes et de faciliter les échanges entre les différents pôles de l’agglomération. Les routes départementales desservant aujourd’hui Thonon-les-Bains seront reliées au contournement par des échangeurs.

Plus largement, elle devrait aussi aider à améliorer l’ensemble des liaisons ouest-est et vers la Suisse. L’amélioration des temps de parcours favorisera le dynamisme économique local en général et les activités touristiques en particulier.
 

Un tracé dessiné dans le respect de l’environnement

D’une longueur de 8 km environ, le contournement passe au sud de la ville et se raccorde sur la RN5 à l’ouest et à l’est de l’agglomération, selon un tracé dessiné dans un souci de protection de l’environnement  (préservation des écosystèmes aquatiques et des zones humides, prise en compte de la qualité de l’eau) et du paysage. Pour limiter les perturbations occasionnées, des écrans acoustiques seront mis en place dans toutes les zones habitées concernées par l’axe routier. Des préoccupations qui s’inscrivent dans un souci de développement durable et de préservation du cadre de vie.
 

Attention, travaux !

Les travaux du contournement ont été lancés officiellement le 17 septembre 2004. Le début d’un chantier de près de 4 ans où le souci de l’efficacité et le respect des usagers seront largement pris en compte dans l’organisation.

Les grandes phases du contournement
Les grandes phases du contournement

Travaux préparatoires

  • Viaduc du Pamphiot : travaux de janvier 2005 à août 2006
  • Echangeur RD 903/RD 12 : travaux de janvier 2005 à  juin 2006
  • Echangeur RD 902/RN 5 : travaux de mars 2005 à  mars 2006
  • Pont Rail d’Anthy : travaux de décembre 2004 à novembre 2005

Travaux principaux

  • Plantations et aménagements paysagers : automne 2005-fin 2008
  • Rectification du ruisseau du Berle (Dranse) : septembre à novembre 2005
  • Terrassements, ouvrages d’art, rétablissement des communications : fin 2005 à fin 2007
  • Chaussée : mi 2007 à mi-2008
  • Signalisation et équipements de sécurité : mi 2007 à septembre 2008

Pour connaître le détail des travaux en cours cliquez-ici.

 
Pour en savoir plus sur le contournement routier de Thonon-les-Bains, visitez :

 
 

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